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電子汽車(chē)衡接地的概念及幾種不同方法講述

更新時(shí)間:2022-03-09      點(diǎn)擊次數(shù):1727
   所謂電子汽車(chē)衡利用應(yīng)變電測(cè)原理稱(chēng)重。在稱(chēng)重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì),組成惠斯登電橋。在無(wú)負(fù)荷時(shí),電橋處于平衡狀態(tài),輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時(shí),各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變,由輸出電壓即可測(cè)出外加載。
  隨著汽車(chē)電子電器領(lǐng)域科技的進(jìn)步,電子汽車(chē)衡已在各行業(yè)得到廣泛深入的普及應(yīng)用。但是現(xiàn)今絕大多數(shù)電子汽車(chē)衡都是露天使用與維修的,所以經(jīng)常難免會(huì)遇到電磁干擾遭遇雷雨閃電等外在因素影響系統(tǒng)作業(yè),常見(jiàn)的現(xiàn)象有儀表跳數(shù)、漂移等。接地是抑制電磁干擾和避免雷擊的重要方法,也是干擾屏蔽和提高系統(tǒng)安全性的重要內(nèi)容,對(duì)電子汽車(chē)衡器起著至關(guān)重要的作用。
  對(duì)于“接地”的概念通常我們所說(shuō)的“地”是指基準(zhǔn)電位點(diǎn),它并非一定是大地的電位點(diǎn)。由于地球本身是一個(gè)導(dǎo)體,它的電容量極大,所以地球的電位是恒定的,為此可把地球的電位當(dāng)作基準(zhǔn)電位-零電位。
  電子汽車(chē)衡的接地方法如下:
  1.懸浮接地:電子汽車(chē)衡的工作地與大地系統(tǒng)相互絕緣,這樣接地系統(tǒng)上的干擾不會(huì)進(jìn)入設(shè)備,提高設(shè)備工作可靠性。這種方法在電子稱(chēng)重儀表上應(yīng)用普遍。
  2.單點(diǎn)接地:在整個(gè)電路中以某一點(diǎn)作為接地點(diǎn),其它各單元均連接至此接地點(diǎn)。
  3.多點(diǎn)接地:設(shè)備或系統(tǒng)中各接地點(diǎn)直接接到距它最近的接地平面上。
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